Född: 14 maj 1987 i Helsingborg
Bor: Kungälv
Yrke: Driver en Billackering i Göteborg.
Klubb: Bohus Racing Klubb
Startnummer:64
Bakgrund och Historia
Som så många andra började Marcus med karting i tioårsåldern och framgångarna kom på allvar år 2000 då Marcus fick kliva upp på pallen inte mindre än sju gånger.
Framgångarna fortsatte 2001 då inte pappa Stefan fick lov att meka. Det blev åtta pallplatser inklusive en distriktsmästartitel och seger i en landskamp mot Norge.
Till år 2002 hade Marcus vuxit ur karten och satsade i stället på Renault 5 junior i SSK serien där det blev en tredje plats totalt efter ett par andra platser som bästa resultat. Till 2003 var det dags för ett nytt steg i karriären till JSM klassen Volvo S40 Challenge där han tillhörde topp fem under hela säsongen.
Det började bra också 2004 i S40 klassen med två andra platser och Marcus var på väg mot sin första ädla medalj inom racingen men en krasch i finalen gjorde att JSM silvret förbyttes mot en femte plats.
Säsongen 2005 inleddes med en massa tekniska problem och Marcus övergick i stället från S40 challenge till att göra inhopp i fyndbörsen cup för att få så mycket tid som möjligt på banorna inför fjolåret då han gav sig in i den tuffa JTCC serien med en alldeles nybyggd Alfa Romeo 147.
En på pappret helt grym bil. Men det var tuffare i JTCC än vad han trodde och bilen skulle behöva ca 1 sekund till för att vara med i absoluta toppen.
Teamet han körde för har Team Cawalli och hela säsongen var kantad av massa ”stolpe ut”.
Annars var det en väldigt bra säsong om man tittar på erfarenhet. Han fick otroligt mycket körtid i teamet och väldigt fin körcoachning av bla Jimmy Johansson.
Säsongen 2007 började vi köra för Jimmy Karlsson motorsport. Det blev ett riktigt dröm år. Ett sånt man bara måste ha efter flera tråkiga år.
Vi bestämde oss för att hitta glädjen i racingen igen. Så vi fick ihop vårat gamla kompis gäng ut på banan ihop om att det skulle bli bra.
Det blev det också. Åtta pallplatser på nio race. varav 6 stycken segrar. Varvrekord på Kinnekulle och totalseger i cupen.
Säsongen 2008 Skulle bli en upprepning på 07. Dock hade mina konkurenter verkligen vässat klorna och jag hade riktigt svårt att hänga med.
Jag lyckades komma på pallen i samtliga race under året men trots det så kom jag "bara" trea totalt.
Vi hade en vanisnnigt rolig säsong även detta året och JK motorsport gjorde ALLTING rätt.
Säsongen 2009 blev ett riktigt lärorikt år. Jag gick upp till Camaro cup och jag var tillbaka i Granberg motorsport.
Det var mycket att lära och det gick hyggligt, en total 9.e plats blev facit. Höjdpunkten för året var helt klart våran teamspirit. Vi var ett riktigt härligt gäng och det var riktigt roligt!
2010 blev mitt bästa år hittils, Jag storsatsade på Camarocup tillsammans med Bryntessonmotorsport och kom på pallen 12 race av 12 möjliga, jag tog 10 segrar och stog som totalsegrare i Camarocup GEN4. Jag dublerade även med att köra en sprillans nybyggd Volvo 850 för JK motorsport, jag kom på pallen i alla race jag körde men missade dock en helg pga motorhaveri, trots detta kom jag trea totalt i Volvo original cup. Totalt iår blev det 21 pallplatser på 22 försök, enda gången jag missade pallen. Var när jag rasade motorn i VOC premiären.
Marcus hemsida
Anton EliassonKör: Renault Clio Junior Cup
Motorintresset har tidigt satt sina spår då jag redan som 4-åring fick en fyrhjuling som jag älskade att köra i många år och något år senare fick jag även en liten cross. Med båda dessa fordon tränade och tränade jag så mycket att fyrhjulingen till slut blev körd på två hjul och crossen fick mest gå på bakhjulet. Kolla förresten in Youtube.com/intagslyckan.
När jag var 7 år tog pappa med mig till Bohus gokartbana en kväll när det var träning och jag fick se när dem körde gokart. Det blev då så självklart att jag också skulle prova på. Så sagt och gjort köptes en gokart (som var klassad för gruppen cadetti) och jag fick testa att köra lite och fick verkligen blodad tand ! Eller?
Jag tog min licens och började tävla redan som åttaåring.
Det gick galant, blev tvåa i finalen och även om Cadetti bara är en uppvisningsklass så tävlar man ju självklart på riktigt, i alla fall i den åldern!
Sen så blev det fler och fler tävlingar och jag tyckte bara det blev roligare. Vilken fart, vilken känsla att få köra en egen ”liten bil”.
Efter två år i klassen cadetti var det dags att börja köra klassen Micro. Första tävlingen var klippan cup.
Fatta att det var en häftig upplevelse att tävla på riktigt! Nu fick man faktiskt en placering.
Det första året i micro var väl lite sådär, men det var ett läroår, helt klart!
Andra året i micro började bra direkt och jag smällde till med en 3 plats i klippan cup. Sen var jag på pallen 19 av 20 tävlingar varav sex stycken segrar! Året var 2009.
Snacka om att jag var nöjd efter det året!
2010 började jag köra klassen mini. Då stod jag på pallen inte mindre än 13 av 15 tävlingar.
Så en helg i augusti var det dags att köra lilla SM (junior festivalen) och jag var så taggad man kunde bli. Det gick helt okej på träningarna.
Dock var det regn och precis in i det sista innan tidskörningen skulle dra igång började banan torka upp. Skulle vi sätta på slicks ?
Efter snabb överläggning åkte regndäcken av och slicksen på. På bara några få sekunder blev däcken bytta, karten sattes ner på griden och full fart ut på banan, men när jag kommer ut på start och målrakan för att börja mitt första tidsvarv så ser jag hur däcket bara drar sig mer och mer ut från spindeln och pang så flög däcket av. Jag hann inte ens ett tidsvarv!
Jag blev väldigt frustrerad och såg framför mig att hela helgen var förstörd. Hur kunde detta ske?
I och med att jag inte fick någon tid fick jag starta sist i vartenda heat. Tufft, men tävlingssinnet i mig triggades upp och jag lyckades köra upp mig i varje heat och kunde sluta 1:a och 2:a i varje heat. Så i förfinalen startade jag 2:a och vann förfinalen.
I och med det fick jag starta 1:a i finalen. Starten gick och jag fick direkt en lucka bakom mig på 30 meter, jag började andas ut lite mer och tänkte på att åka så fort jag kunde. Det blev en seger i lilla SM med hela 12 sekunder före 2:an !
2011 blev andra året i mini och vann bl.a. Tom Trana Trophy, en stor internationell tävling i Göteborg med tävlande från norden och Europa.
Totalt på hela året lyckades jag med sex stycken vinster och 11 pallplatser av 18 tävlingar. Och i nordens i princip största internationella tävling blev jag tvåa. Sen vann jag även hela Kart Cup Väst serien och blev tvåa i sydsvenska serien (SKCC).
2012 tog jag nästa steg upp i Yamaha och lyckades detta år med 9 pallplatser av 13 tävlingar och vann 2 av dem och blev tvåa totalt i SKCC.
Nu har jag bestämt mig för att gå vidare i min karriär och siktar därför på bilracing.
Så i garaget står nu en Renault Clio som ska få bekänna färg i år.
Jag kommer köra för JK Motorsport team och Bohus Racing Club och ser fram emot ett spännande racing år med roliga tävlingar och hoppas vi ses där ute.
/ Anton
Hemsida: under uppbyggnad
